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觀察:缺監管“慣”出暴利汽車美容

發布時間:2013.09.17  已閱 次  [大] [中]

隨著私家車保有量的增加,汽車美容生意跟著火了。然而,大部分有車族并不太了解汽車美容行業的內幕,更辨別不出這類產品的真假,這就給汽車美容商們制造了獲得暴利、偷工減料的機會。


  [關鍵詞]內幕

  國產車膜印進口商標利潤翻10倍

  記者在東北汽配城調查發現,該汽配城內銷售的車膜至少有幾十個品牌,而經營這些車膜的商家大都稱自己出售的車膜是原裝進口的名牌產品。

  而一家車膜店的老板告訴記者,這些所謂的進口名牌車膜很多都是國產貨,有些甚至是在小作坊里生產出來的。“車主大多對車膜的品牌并不了解,因此,有的店就用一些國產車膜冒充進口車膜,忽悠消費者。變身進口車膜之后,售價立刻從幾百元漲到上千元。”該老板表示,這些車膜一般只是普通色膜,不具備防紫外線功能,品質與進口名牌車膜相差很遠。

觀察:缺監管“慣”出暴利汽車美容

觀察:缺監管“慣”出暴利汽車美容

  記者向一位正在購買車膜的車主詢問,他是如何鑒別進口膜和國產膜的,該車主說,他只能靠商家的介紹和車膜上印的商標來辨別。

  一位汽車美容店的貼膜師傅爆料稱,車膜上的商標大多是經銷商自己找人印上去的。“一卷價格在480元的中檔國產車膜,可以貼6臺轎車,平均貼一臺車的材料成本只有80元,但如果在這樣的車膜上印上‘3M’、‘龍膜’、‘威固’或者‘強生’的標志,一套車膜的售價就能賣到上千元,可材料的成本還是原來的80元。”該貼膜師傅告訴記者,沈陽市一家合資品牌的汽車4S店常年在他們這里訂貨,每次都用150元一卷的國產車膜,印上汽車品牌的商標,然后冒充汽車廠家的原廠配套產品。記者詢問是哪一家4S店訂貨時,貼膜師傅笑而不語。

  [關鍵詞]高價

  “封釉”等同普通打蠟為賺錢炒作概念

  日前,記者從多家汽車美容店了解到,汽車打蠟的價位多為50元、70元和80元,但大部分店已不主推打蠟業務,而重點做收費更高的封釉和鍍膜。

  封釉和鍍膜的價格不菲,效果是否更好?

  對此,一家汽車美容店的老板道出了行業內幕。一盒蠟進價100元,以能用12次計算,單次使用成本不到10元,以收費50元算,每次毛利潤40元;而封一次釉,其實用的原料也是普通蠟,只是換了個包裝,在普通汽車美容店里,收費大約為200—400元。這樣,100元的原料成本能產生至少1900元的利潤。

  說到價格最貴的鍍膜是否物有所值時,該老板稱:“坦白來講,鍍膜本身的原料價格也不高,但貴在工藝和效果上。”他說,鍍膜前,一般需要先用火山泥除去汽車漆面的氧化層,再進行劃痕處理,然后才是人工涂抹鍍膜液或鍍晶液,對于汽車容易受輕微劃痕的地方還要多涂抹些,最后還要進行光澤鎖定,兩個人一同處理需6個小時左右才能完成。

  提及“封釉”這個詞,沈陽市鐵西區北二路豐田4S店的經理陳先生認為,這純粹是國內汽車美容行業的商家在炒作概念。因為“釉指的是陶瓷制品上的表面的無色或有色的玻璃質薄層”,據他所知,國外汽車行業術語中根本沒有“釉”,商家推崇封釉,完全出于贏利目的。陳先生還告訴記者,有些封釉產品做廣告,將汽油倒在汽車外部點燃來做實驗,證明封釉的效果,其實是一種障眼法,“做實驗用的都是歐美系的汽車,這些汽車漆面本來就厚,十幾秒鐘的燃燒不會對漆面造成影響,并不是封釉的效果”。

  [關鍵詞]隱憂

  洗車競爭激烈降低成本“洗衣粉”洗車危害大

  街頭洗車店相互壓價競爭愈演愈烈,正規專業公司洗一輛小車20元至30元不等,街頭小店10至15元卻輕松搞定,有的店家為了節省成本,直接使用洗衣粉或洗潔精勾兌水。記者在采訪中,隨機對10位車主做了一項調查,結果顯示:有3位車主表示只要車洗干凈就行,用不用專用洗車劑無所謂;有4位車主明確表示知道用洗衣粉洗車對車體有腐蝕,但價格便宜,隨大流;有2位車主表示根本不知道洗衣粉對車體的危害;只有1位車主愿意選擇正規專業的公司,只占到總數的10%。

  一位長期從事汽車美容的工作人員坦言,使用洗潔精、洗衣粉洗車,極易腐蝕車的漆面,并加速輪胎老化,傷及車的“皮膚”。使用洗潔精和洗衣粉洗車,對車漆的危害非常大,尤其是白車,容易發黃。洗潔精、洗衣粉含有很大的酸性或堿性,酸、堿性與車漆產生化學反應后,極易腐蝕漆面。

  [探究]

  內飾價格不低 功能“坑爹”

  改裝氙氣燈:普通白熾燈的色溫值一般在3000k左右,氙氣光源的則在5000k以上,產生類似白天自然光的照明效果,亮度是傳統鹵素燈泡的三倍,而且顏色偏白,較黃色光源更不易產生視覺疲勞。

  “坑爹”原因:氙氣是惰性氣體,需要極高的工作電壓才能發亮,但如果加裝高壓包的方式不當,有可能滋生火災隱患。

  地膠:許多車主在購買第一輛車的時候,都會選擇加裝地膠。原因是認為地膠比腳墊的密封性更好,可以防水防污。

  “坑爹”原因:地膠本身多少也會含有一些甲醛,對車內空氣不利。另外,在發生類似空調冷凝水管破裂,或車輛涉水等情況時,車里的地毯滲水情況很難被車主察覺,從而導致底層發霉、漚爛和細菌滋生。而且,安裝地膠一般都需要卸掉座椅的部分零件后再重新安裝,如安裝不到位,會有發生異響的隱患。

  機械防盜鎖:普通的轎車用機械防盜鎖價格大都在一百元上下,以鉅甲防盜鎖為例,其市場價格為140元左右。但也有高達千元的車用防盜鎖。

  “坑爹”原因:機械式防盜鎖能起到心理威懾作用,可以有效打消非專業竊賊的犯罪念頭。但對專業偷車賊來說,破解方向盤鎖其實易如反掌。就算是看起來堅固無比的排擋鎖,通過專業工具暴力拆解,大廠牌產品也只能扛幾十分鐘時間。

  香水座:市面上銷售的香水座從10元到100元以上不等,按照其宣稱的香水檔次和外觀質地分級。

  “坑爹”原因:市面上多數的香水座價格一般都在20元到60元之間,這些價格低的香水座基本都是廉價合成香料,化學成分很多,對身體是否有害不好判定。大部分消費者覺得車內氣味難聞,香水座可以去除車內的氣味,但其實它只是掩蓋住原有的氣味而已。除此之外,很多高級的香水座個頭很大,放在車前方會遮擋視線,有的還會反射陽光。

  業內 汽車美容業是暴利行業

  走訪中,記者了解到,目前沈城有不少打著“汽車裝飾”、“汽車美容”招牌的店,但大多數都處于一種“四無”狀況,即無專業正規培訓、無專業名牌產品、無專業機械設備、無服務質量保證。另外,汽車裝飾美容市場的虛假廣告、偷工減料、以次充好、無序競爭等問題也很嚴重。對不少汽車美容店,記者在調查中根本看不到具體的名字,只見有“汽車美容店”的招牌。

  張先生2005年曾在沈城開了一家汽車美容保養店,2012年他將店面轉讓出去,近日,他向記者講述了汽車美容業的一些內幕:“汽車美容業是一個暴利行業,而且缺少行業標準和相關的監督約束。”

  張先生告訴記者:“現在開得起車,而又養得起車的人經濟條件應該都還不錯,車也還算是一種比較嬌貴的工具。車子有點小毛病就要去維修保養,當然花費也是一筆大數目。”從他的開店經驗來說,汽車美容保養是一個暴利產業,“比如汽車貼膜,利潤可能達到10多倍,一兩百塊錢的材料成本最后要價可能就是一兩千元。”

  張先生還告訴記者,汽車美容行業缺少一些行業標準和監督。“比如說汽車貼膜,即使是一些從事了兩三年的業內人士都不一定能分辨出好膜和壞膜的區別,更不用說普通的消費者了。”

  期待 亟須行業標準規范市場

  據了解,目前在沈城有汽車美容企業上百家,每項服務的價格從幾百元到上千元不等。暗訪中記者發現,即使使用相同的產品,進行相同的美容項目,在不同的商家,價格也完全不一樣,有的竟然相差幾百元。張先生稱,沈陽市汽車美容業價格混亂的背后,暴露出的是行業無序競爭和行業監管缺位。

  業內人士告訴記者,汽車美容具有一定的技術封閉性,消費者很難看破一些汽車美容店“質次價高”的“貓膩”。另一方面,汽車美容行業具有高風險性。據業內的統計數據顯示,加盟店的成功率是40%—50%;不加盟,自創品牌的成功率只有10%—20%。如此低的成功率,使得資本不敢輕易進入,畢竟投資的安全性還是第一位的。而一些汽車美容店為了盡快收回投資,不惜采取抬高價位行為,導致汽車美容服務中的“胡亂要價”現象頻頻出現。采訪中,老板們都承認汽車裝修存在暴利,但大多數感嘆競爭激烈,生意難做。

  “汽車美容市場‘以次充好’現象嚴重,服務質量難以保障,一些對實體汽車美容店失去信心的消費者干脆轉向了網絡消費。”張先生說,目前汽車美容行業之所以混亂,主要是沒有統一的行業標準和相應的管理法規。遼寧百聯律師事務所律師游會榮表示,汽車美容行業管理法規制度不健全,汽車美容店申請開業是以三類汽車裝飾企業的標準來申請的,可以看出要求不高,汽車美容的詳細項目并沒有明確列于其中,與其相應的設備、技術、人員和資金流動方面的要求也無從談起,無專門針對汽車美容行業的市場準入制度,也就無法規范。為進一步規范洗車行業,游會榮建議,應提高“準入”門檻,加強審批,由環保、排水、自來水、工商等多家單位進行驗收,合格后方可使用。嚴格控制入行質量,鼓勵大型連鎖機構進入市場,設立洗車一條街等項目。同時,加強作業人員技能及素質培訓,各家洗車行要先對職工進行培訓教育,并登記備案,培訓合格后方可上崗工作。“物價部門應統一制定比較靈活規范的行業收費標準并進行公示,設立舉報電話。”游會榮稱,各相關部門要定期對營業中的洗車行進行檢查,發現違規現象堅決予以處罰直至取締。

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